Cu bicicleta la purtare (continuare)

Pentru biciclisti a fost inventat si un lift care sa ii ajute sa urce strazile in panta. Acesta se afla in oraselul Trondheim din Norvegia si a fost gandit dupa principiul telescaunului folosit de schiori. Mecanismul era necesar in oraselul cu strazi pe dealuri mai ales pentru ca 18% din locuitorii lui merg pe bicicleta in fiecare zi. Aceasta este, insa, tendinta in toata Norvegia, care vrea ca 8% din transportul national sa se bazeze pe biciclete pana in 2015.

Si <strong>in San Francisco, California, 40.000 de oameni merg in fiecare zi pe bicicleta pe cei 100 de kilometri de piste perfecte.</strong> Locuitorii au si asociatii care le apara drepturile, iar din Consiliul Local fac parte chiar si reprezentanti ai unei asociatii de biciclisti in Consiliul Local.

<strong>Berlinul</strong> are 3,4 milioane de locuitori si mai putin de jumatate dintre ei au o masina, municipalitatea investind milioane de euro pentru a le extinde pistele. <strong>Cei 400.000 de biciclisti se bucura de 80 de kilometri de piste</strong> pe strazi si 50 de kilometri pe trotuare.

<strong>Barcelona</strong> a lansat in 2007 un serviciu de transport public cu biciclete care le permite celor cu abonament sa foloseasca orice bicicleta aflata in cele 400 de statii din oras si apoi sa o lase la o alta statie. In total, 6.000 de biciclete sunt incluse in programul Bicing. Orasul catalan are <strong>peste 3200 de parcari de biciclete, inclusiv in subteran.</strong>

<strong>In Elvetia, la Basel, pistele de biciclete creaza o adevarata retea.</strong> Elvetienii au avut nevoie si de harti deoarece reteaua complexa de piste nu strabate doar orasul, ci intreaga regiune. Din Basel, pistele de biciclete se continua cu rute special construite care leaga orasul de alte zone din tara.